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Opis:
Die Bahn als klimafreundliche Alternative zum Auto: Bis 2030 will das Unternehmen die Fahrgastzahlen im Fernverkehr verdoppeln. Dafür bekommt sie von der Politik 62 Milliarden Euro, um Gleise, Weichen und Brücken zu modernisieren. Außerdem macht die Reduzierung der Mehrwertsteuer die Bahntickets günstiger. Trotzdem kämpft der Konzern mit seinem Image: zu spät, zu voll, zu teuer. Daniel Aßmann hat sich selbst ein Bild gemacht.
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